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電子發(fā)燒友網>汽車電子>SUV市場在2018年迎來滑鐵盧,新造車勢力又該何去何從?

SUV市場在2018年迎來滑鐵盧,新造車勢力又該何去何從?

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2018-05-29 14:19:00761

造車新勢力 蔚來迎來ES8最關鍵考驗

國內新能源汽車領域的造車新軍已超過60家。據《2017年中國獨角獸企業(yè)發(fā)展報告》顯示,威馬汽車、蔚來汽車、奇點汽車、小鵬汽車、知豆汽車等8家造車新勢力企業(yè)上榜,總估值超過230億美元,備受關注;在產業(yè)端,按之前的規(guī)劃,大部分的造車新軍將在2018年實現產品落地。
2018-05-28 14:44:095062

盤點2018北京車展的那些重磅級SUV底盤

在本屆北京車展上,不少廠商紛紛發(fā)布旗下的重磅新車,畢竟中國作為世界上汽車產銷量第一的國家,各大廠商對中國市場還是十分重視的。而在一堆新車中,SUV車型占比相當高。這些全新SUV除了外形內飾吸引人之外,在底盤方面還會有什么變化呢?下面,我們就一起來看看2018北京車展各款重磅SUV的底盤結構。
2018-07-17 08:54:004656

新造勢力與傳統(tǒng)車企優(yōu)劣勢對比詳解

不論是新造勢力,還是傳統(tǒng)車企的新品牌,2018年是真正迎來產品競爭的一年。借著前不久的北京車展,小編終于有機會在把上述兩者的熱門車型放在一起進行了體驗,例如蔚來ES8、威馬EX5,領克02、Polestar1等,并基于實際感受,得出了一些相對客觀的結論。
2018-06-27 10:09:007478

造車新勢力面臨的機遇與焦慮

2018年被看作是造車新勢力集中落地的開始。但一些被稱為“造車新勢力”的“新手”們也會面對質疑,他們能否承受市場最終考驗?
2018-07-05 16:16:463265

印度智能手機市場新升級 蘋果遭遇滑鐵盧

據報道指上半年蘋果在印度市場遭遇滑鐵盧,iPhone銷量僅有100萬部,這不到小米的十五分之一,導致其在印度市場的三位高管離職,有人認為這代表著蘋果在印度市場的失敗,筆者倒是人為蘋果在印度市場依然有希望。
2018-07-19 16:47:373023

大盤點:2018年上半年造車新勢力們都做了些什么?

在汽車行業(yè)里,造車新勢力可謂是自帶流量。2018年上半年,蔚來面臨交付難題、威馬遭遇退訂風波、拜騰牽手一汽……這些動態(tài)不斷搶占行業(yè)熱點。
2018-07-23 11:04:003405

造車爭奪戰(zhàn)激烈,新造勢力的未來該何去何從呢?

新造勢力成為近兩年受資本熱捧的行業(yè)之一,而在經過了燒錢大戰(zhàn)、口水大戰(zhàn)之后,新能源造車運動已經從玩資本、玩概念的上半場,快速進入玩產品、玩技術的下半場。目前,中國新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)已經有15家拿到
2018-07-30 09:24:00649

大國博弈,造車新勢力又該何去何從?

卻一路飆升?日產汽車出售電池業(yè)務,中國可再生能源公司接盤。蔚來ES8、威馬EX5等造車新勢力進入第8批新能源車推廣目錄,造車新勢力的一大步?
2018-08-07 09:46:00840

蔚來江淮大幅虧損,接下來他們又該何去何從

幾經傳聞之后,消息最終坐實,蔚來果真選擇赴美上市。由此,作為國內造車新勢力中造車進展較快的標桿,蔚來赴美上市也引發(fā)造車新勢力對發(fā)展線路的質疑和討論。一邊是蔚來赴美上市暴露出的全面虧損,另一邊是江淮汽車的利潤同比大幅下降,在雙方的大幅虧損下,接下來又該如何發(fā)展?
2018-08-16 10:05:002312

傳統(tǒng)車企轉型即將完成,新造勢力的機會到底在何處?

蔚來需要資金來支撐其快速推出產品和快速放量,以便盡早形成規(guī)模效應、建立競爭壁壘;特斯拉需要排除外界干擾和惡意做空,保守商業(yè)機密、提升運營效率。在億歐汽看來,中美新造勢力的一進一退都隱隱透露出急切心情。
2018-08-17 08:48:00968

榮威光之翼MARVEL X開啟預售,中國傳統(tǒng)造車勢力終于反擊了

中國近幾年新能源+智能汽車行業(yè)的常態(tài),就是新造勢力不斷攻擊傳統(tǒng)造車勢力。從產品定義,到概念車,再到小規(guī)模量產車,以及打造新營銷模式、出行生態(tài)方面,新造勢力都是先手
2018-09-02 09:48:001441

比速T7:比速最新的旗艦SUV,科技感強未來感足

比速汽車是一家非常年輕的汽車公司,2015年4月28日在重慶成立。成立之后,就以迅雷不及掩耳之勢快速擴張和發(fā)展,旗下的車型涵蓋了MPV、SUV、轎車、新能源多個細分領域,并且尤以其SUV的表現最為出色。而日前,比速最新的旗艦SUV——比速T7的官方預告圖正式公布,為這家新興造車勢力再度造勢。
2018-10-01 15:58:002124

傳統(tǒng)汽車人入局智能汽車,新造勢力威馬如何破局

說到新造勢力,不得不提的有三家頭部企業(yè):蔚來、威馬和小鵬。這三家企業(yè)一路從爭議中走來,早就有了BAT三家巨頭企業(yè)的背書。也正是在BAT資本助推下,他們作為新造車“第一梯隊”,成為萬眾矚目的焦點,自帶流量、充滿話題。
2018-12-08 11:45:53624

新造勢力能否兌現交付承諾 或將直接影響消費者的腰包

但是,最近疑似一班威馬汽車的大定用戶卻坐不住了,由于交車時間不確定,威馬提示補貼政策調整的風險不夠充分,許多趁現在低價下單的用戶,能享受到多少補貼依舊是未知之數。新造勢力的時常“跳票”,也讓消費者擔心享受不到當下的補貼。
2018-10-31 10:59:47658

華人運通欲通過三智戰(zhàn)略 走出一條不同的新造勢力向上之道

你可能沒聽過華人運通,但你一定知道丁磊。丁磊,一位擁有光鮮亮麗的履歷的前瞻者。他曾是上汽大眾國產化重要參與者之一,還代表中方組建上海通用。不僅如此,他曾經還是張江高科和浦東新區(qū)的管理者。正是憑借多年的汽車從業(yè)經歷和豐富的城市管理經驗,丁磊與眾多新造勢力大佬們與眾不同。
2018-11-21 17:24:111000

國產機器人迎來資本寒冬該何去何從

當大量資本坐江觀望之時,剛剛邁入成長期的國產機器人又該何去何從
2018-12-14 15:25:483409

造車新勢力的窗口期將在2020年結束 奇點汽車卻陷入資金緊張困境

新造勢力的燒錢大戰(zhàn)依然在如火如荼進行,然而已有車企疑似在這場戰(zhàn)斗中掉隊。
2018-12-17 14:40:361312

盤點2018造車新勢力量 引人深思

投機者“忽悠”的時代結束了,“丑媳婦見公婆”的時刻到來了。 隨著2018年逐漸臨近尾聲,那些曾經火熱一時的造車新勢力們,它們的量產計劃進行的怎樣了?造車新勢力們究竟在量產賽道上跑了多遠呢?
2019-03-04 16:25:34942

2018年造車新勢力露鋒芒 2019面臨的困難更加艱巨

2018年,造車新勢力的頭部玩家似乎已付出水面,他們在爭議聲中竭力跨越自己從零到一的階段,在產品、交付、融資、市場等重重考驗下,蔚來、小鵬、威馬、新特等都已跨過交付關口,車和家、愛馳、拜騰、零跑等正在為2019年的量產交付積蓄力量。
2019-01-03 09:55:431184

電動汽車元年 動力電池市場全面爆發(fā)

2018年,被稱為“電動汽車元年”。首次齊聚了豪車巨頭、傳統(tǒng)汽車集團、電動車標桿企業(yè)特斯拉、新造車公司這新舊兩大陣營、四方勢力,正為這一新興市場“殺紅了眼”。
2019-01-10 14:00:202633

零跑S01正式上市 L2級自動駕駛+人臉識別帶給你極致的體驗

2018年,堪稱新造勢力產品元年,蔚來ES8、威馬EX5、小鵬G3等產品相繼批量上市交付用戶。零跑汽車作為新造勢力一員,自然也不甘落后,其首款產品迎來上市。
2019-01-11 09:17:142722

2018十大熱銷SUV盤點 博越的外觀奪得了不少年輕消費者的芳心

乘聯(lián)會最新數據顯示,2018年國產狹義乘用車全年累計銷量達2235.1萬輛,同比下滑5.8%,首次出現年度下跌。整體車市情況不比以往,往日極為火熱的SUV市場同樣不容樂觀。乘聯(lián)會數據顯示,SUV全年
2019-01-14 09:21:111474

傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場傾斜 造車新勢力的交付異常艱難

大家奮不顧身投入新勢力造車藍海之后,卻發(fā)現,中國汽車市場迎來了1990年以來的首次下跌,SUV市場遭遇挫折連連敗退,新能源汽車市場進入“補貼后時代”回歸理性,傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場傾斜……即使是這樣,造車新勢力該IPO的IPO,該買生產資質的買生產資質,該燒錢的燒錢。
2019-01-14 10:11:542076

新造勢力風口一經打開 便會徹底改變人們的生活方式

新造勢力與傳統(tǒng)造車企業(yè)的關系,從競爭到合作,如今已經開始走向收購。早有拜騰1元收購華利、車和家6.5億元收購重慶力帆、雷丁12億元收購野馬,現有愛馳汽車收購陸風汽車的新聞。這場以純電動車為核心的造車浪潮,亦是一場車市收縮戰(zhàn)。
2019-02-24 09:22:002029

光伏產業(yè)形勢嚴峻 光伏市場何去何從

伴隨著國際貿易環(huán)境越趨復雜與2018年國內光伏新政出臺,光伏產業(yè)在經歷了十年的快速發(fā)展后,遭遇了滑鐵盧,正逢艱難時刻。
2019-02-22 17:34:333864

牽手零跑,一汽集團迎來第6個造車新勢力“小伙伴”

在中國汽車行業(yè),沒有比一汽集團更熱衷于“牽手”造車新勢力的了。隨著近日一汽轎車與零跑汽車的“牽手”,我們盤點了一下一汽與新造車企業(yè)的“緣分”,驚奇地發(fā)現,一汽居然已經與6家新造車企業(yè)進行了不同程度的合作。
2020-06-04 17:35:082944

高端市場成少數者的游戲,中小型連接器廠商該何去何從呢?

隨著科技的不斷發(fā)展,新概念的提出;在5G、物聯(lián)網、智能AI的帶動下,連接器市場即將迎來一場大的轉型,標準品競爭激烈,高端市場成為少數者的游戲,那么中小型連接器廠商該何去何從呢?
2020-07-24 16:14:11484

華為榮耀品牌又該何去何從?

是全球前四、中國前二。 但在美國芯片禁令之下,這一目標蒙上了一層陰影。甚至有業(yè)內人士指出,在華為麒麟芯片庫存有限的情況下,華為或將棄車保帥,優(yōu)先供應華為品牌。 那么榮耀品牌又該何去何從?賣還是不賣? 供應艱難
2020-10-16 15:44:502410

上市之后,威馬能給新造市場格局帶來什么變化

今年的新能源汽車行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)齊聚。 一方面是拜騰、賽麟等新造車品牌接連暴雷、停產,另一方面是小鵬理想在美上市,市值均突破千億元。如今威馬也要上市了,不過這次威馬看中的卻是國內市場。 趁著新造
2020-10-19 09:50:131547

增程式油電混動系統(tǒng) 中大型SUV理想ONE正式亮相

理想汽車是新造勢力群體中比較另類的存在,車和家時代就在常州自建了工廠,這是新造勢力中最早自建工廠的企業(yè)。 首款車型中大型SUV理想ONE最終正式亮相,也是在區(qū)別于行業(yè)所有車企選擇純電動之外,唯一
2020-11-11 16:52:532097

新造勢力銷量為何能保持領先

造車,但時至今日,已有不少造車新勢力都獲取了非??捎^的成績,甚至在銷量上超出了不少傳統(tǒng)車企。 而新造勢力們相比品牌影響力、知名度等都不如這些傳統(tǒng)車企,在這樣的條件下他們銷量為何還能保持領先呢? ● 發(fā)展更迅速的自動駕駛 自
2020-12-01 18:10:171741

小鵬召回1.34萬輛G3,刷新造車新勢力召回記錄

1、小鵬召回1.34萬輛G3,刷新造車新勢力召回記錄 1月29日,小鵬汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,自1月30日起,召回2019年3月29日至2020年9月27日生產的部分G3 ,共計
2021-01-30 11:20:351946

造車新勢力仍然保持較好的銷量狀態(tài)

從趨勢來看,造車新勢力仍然保持較好的銷量狀態(tài),新車型陸續(xù)公布以及訂單上量,其銷量有望持續(xù)攀高,進而帶動乘用車電池配套市場持續(xù)受益。 與1月火爆銷售狂歡相比,造車新勢力2月銷量“成績單”同比
2021-03-10 10:24:311651

中國三家新造勢力的潛力評估

最近在美上市的三家中國新造勢力的市值在劇烈波動,一路下跌之后昨天晚上大幅反彈,我覺得可以把小鵬、蔚來和理想三家美股上市的車企放在一起比較,從銷量、營收和研發(fā)投入一起來看。當然最重要的是這三家企業(yè)
2021-03-17 11:53:532478

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